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关于印发《2018年兴化市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》的通知

信息来源:财政局 发布日期:2019-05-17 16:09 浏览次数:

 

市各有关部门、企事业单位:

根据《财政部等四部委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(财建﹝2018﹞18号)、《省财政厅省工信厅关于做好2018-2020年新能源汽车推广应用地方财政补助工作的通知》(苏财工贸﹝2018﹞412号)、《市财政局市工信局关于印发2018年泰州市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则的通知》(泰财工贸﹝2019﹞6号)等文件精神,经研究,对2018年我市范围内的新能源汽车推广应用和充电设施建设运营继续给予地方财政补贴。为做好补贴政策落实工作,我们制定了《2018年兴化市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》。现予印发,请遵照执行。

  

 

   兴化市财政局           兴化市工业和信息化局       

2019年5月17日

 

 

 

2018年兴化市新能源汽车推广应用

地方财政补贴实施细则

 

根据《财政部等四部委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(财建﹝2018﹞18号)、《省财政厅省工信厅关于做好2018-2020年新能源汽车推广应用地方财政补助工作的通知》(苏财工贸﹝2018﹞412号)和《市财政局市工信局关于印发2018年泰州市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则的通知》(苏财工贸﹝2019﹞6号)文件精神,对我市范围内的2018年新能源汽车推广应用和充电设施建设运营给予适当补贴。现就相关补贴事项和要求,特制定本细则。

一、补贴对象

地方补贴资金补贴对象为我市辖区内新能源汽车购买者和充电设施建设运营单位。

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。其中:私人消费者仅限于购置新能源乘用车。以财政性资金购买的上述新能源汽车以及购买后的闲置车辆不享受本项补贴。

充电设施运营单位需符合《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》相关要求,具备省认定的运营资质。截至申报日,所申报充电桩的单桩平均累计充电量不得低于500千瓦时(高速服务区内充电设施可酌情放宽要求)。

二、补贴标准

(一)车辆购置补贴标准

原则上对于2018年新能源乘用车、新能源客车购置补贴按中央财政对应单车补贴额的40%核定给予补贴;燃料电池汽车按50%核定给予补贴;新能源货车和专用车按1万元/辆的标准给予定额补贴。考虑到中央文件关于政策执行时点及过渡期有关规定,就不同注册登记时段对应的补贴标准明确如下:

(1)2018年6月11日前注册登记的新能源车辆(对应纳入2017年1-12批目录或2018年1-4批目录),按2017年补贴方案及产品技术要求执行(详见附件1-1),补贴标准为中央财政对应单车补贴额的28%(燃料电池汽车为50%)。新能源货车和专用车为1万元/辆定额补贴。

(2)2018年6月12日以后注册登记的新能源车辆(对应纳入2018年5-13批目录),按2018年补贴方案及产品技术要求执行(详见附件1-2),补贴标准为中央财政对应单车补贴额的40%(燃料电池汽车为50%)。新能源货车和专用车为1万元/辆定额补贴。

车辆对照相关技术指标测算的申请补贴金额若未达省级财政补助标准的,按省财政标准给予补助。

(二)充电设施建设补贴标准

按充电桩充电功率给予补贴,交流充电桩每千瓦300元、直

流充电桩每千瓦600元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过80万元。

三、补贴方式

各类企事业单位、社团组织购买使用新能源汽车的,均按属地原则申请财政补贴资金。

公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车,补贴资金由财政部门拨付给公共服务领域消费者。

私人消费者购置和使用新能源乘用车、燃料电池乘用车,补贴资金由财政部门拨付给汽车销售机构(4S店);汽车销售机构(4S店)以扣除财政补贴资金后的价格与私人消费者结算。

充电设施补贴资金由财政部门拨付给承建服务运营单位。

四、资金补贴申报事项

(一)申报流程

1.新能源汽车公共服务领域消费者:本市辖区内各企事业单位、社会团体直接向市工信局、市财政局提交申请材料。

2.新能源汽车私人消费者:本市辖区内新能源汽车私人消费者由新能源汽车销售机构向市工信局、市财政局提交申请材料。

3.充电设施的承建服务运营单位直接向市工信局、市财政局提交申请材料。

(二)申报时间

新能源汽车公共领域消费者、私人消费者申请2018年地方财政补贴实行一次申报,本通知下发起即可申报,申报截止时间为2019年5月20日。

充电设施建设市级财政补贴申请报告及申请材料,于充电设施建设完成、正式投入运营且累计充电量符合申报条件后方可提出。

、资金补贴申报材料

(一)公共领域消费者申请新能源汽车购置地方财政补贴资金申报,需提交新能源汽车推广应用地方财政补贴资金申请表(车辆购置)(附件3-1)和以下材料:

1.企业社会信用代码证复印件(或营业执照、组织机构代码、税务登记证复印件)。

2.车辆购销合同、购销发票等凭证复印件。

3.注册地公安部门核发的机动车号牌、车辆登记证和行驶证复印件。

4.车辆用途及车辆运营相关资质证明。

5.经营车辆租赁业务的企业,需提供相关资质证明,并保障用于租赁的新能源汽车正常安全行驶。

(1)租赁合同,租赁合同期不低于2年;

(2)租赁服务车辆的用途包括公交、出租、公务、环卫、物流、旅游、电力、通勤等。

6.车辆目录批次、技术参数、售后服务能力、质保承诺等凭证和说明材料(需生产厂家盖章)。

7.5年内不转让车辆的书面承诺。

8.车辆处于非闲置状态的相关证明(行驶里程记录、充电记录等)资料。

9.其他需要说明的材料。

(二)汽车销售机构(4S店)申请私人领域新能源乘用车购置地方财政补贴资金,需提交新能源汽车推广应用地方财政补贴资金申请表(车辆购置)(附件3-1)和以下材料:

1.销售机构(4S店)社会信用代码证复印件(或营业执照、组织机构代码、税务登记证复印件)。

2.车辆购销合同、购销发票等凭证复印件。

3.注册地公安部门核发的机动车号牌、登记证书和行驶证复印件。

4.购车者身份证复印件(同一购车者名下当年仅限补贴1辆,非本地户籍的需一并提供居住证明及社会保险基金缴纳证明)。

5.车辆目录批次、技术参数、售后服务能力、质保承诺等凭证和说明材料(需生产厂家盖章)。

6.5年内不转让车辆的书面承诺。

7.车辆处于非闲置状态的相关证明(行驶里程记录、充电记录等)资料。

8.其他需要说明的材料。

(三)申请充电设施建设地方财政补贴资金的承建运营单位,需提交新能源汽车推广应用地方财政补贴资金申请表(充电设施建设)(附件3-2)和以下材料:

1.企业法人社会信用代码证复印件(或营业执照、组织机构代码、税务登记证复印件)。

2.项目备案批复文件复印件。

3.项目建设和运营规划书。

4.建设成本决算,有关设备的购置合同、发票,工程建设委托合同等。

5.市新能源汽车推广应用牵头部门组织的项目验收合格材料。

6.充电桩正常运营且单桩累计充电量符合申报条件的证明材料。

7.其他需要提供的材料。

六、与资金补贴相关的其他规定

1.享受地方财政补贴资金的新能源汽车注册地限于本市范围内,且5年内不得转让、过户(公共领域消费者因企业破产或重组等原因确需转让的,需报市新能源汽车推广应用协调小组办公室备案,且只能在注册地范围内转让、过户);非本地户籍私人消费者购买新能源乘用车申请财政补贴资金的,需在属地办理居住登记且缴纳一年以上的社会保险基金;享受财政补贴资金的充电基础设施原则上不得移除,因规划调整等原因确需移除的,需报市工信局备案。

2.购置新能源汽车的企业或单位,应具备正常使用新能源汽车的能力和正当合理用途,符合《江苏省道路运输条例》有关规定;充电设施的建设运营单位,应保障充电设施正常安全使用;充电桩建设运营单位投资建设充电桩必须符合市相关规划,并主动接受市有关部门的事前、事中、事后监管;营运的新能源汽车、充电设施,需符合国家和省有关部门最新的技术规范,实时监控,确保运行安全。

3.申请地方财政补贴的公共领域消费者、销售机构及私人消费者,对提交申请材料的真实性负责;由市工信局牵头,会同财政局审核资金申请资料,报请市政府同意后,由市财政局负责拨付,并将拨付文件或有关依据报泰州市财政局、工信局备案。对提供虚假信息、无法保证新能源汽车正常运行、汽车技术参数和汽车行驶里程、充电量不满足要求等骗取地方财政补贴资金的,将追缴补贴资金、取消补贴资格,并按照《财政违法行为处罚处分条例》、《江苏省财政监督办法》予以处罚。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

4.本实施细则由市财政局、工信局负责解释。

 

 

附件:1-1.《2017年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》

1-2.《2018年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》

2-1.《新能源汽车推广应用地方财政补贴资金汇总表(车辆购置)》

2-2.新能源汽车推广应用地方财政补贴资金汇总表(充电设施建设运营)》

3-1.《新能源汽车推广应用地方财政补贴资金申请表(车辆购置)》

3-2.《新能源汽车推广应用地方财政补贴资金申请表(充电设施建设运营)》

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件1-1

2017年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

 

一、新能源客车补贴标准和技术要求

(一)新能源客车补贴标准。补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数:系统能量密度/充电倍率/节油水平),具体如下:

车辆

类型

中央财政补贴标准

(元/kWh

中央财政补贴调整系数

中央财政单车补贴上限

(万元)

地方财政单车补贴

6<L8m

8L10m

L>10m

非快充类纯电动客车

1800

系统能量密度(Wh/kg

9

20

30

不超过中央财政单车补贴额的50%

8595(含)

95115(含)

115以上

0.8

1

1.2

快充类纯电动客车

3000

快充倍率

6

12

20

3C5C(含)

5C15C(含)

15C以上

0.8

1

1.4

插电式混合动力(含增程式)客车

3000

节油率水平

4.5

9

15

40%45%(含)

45%60%(含) 

60%以上

0.8

1

1.2

 

 

 

(二)新能源客车技术要求

1.单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km·kg。

2.纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。

3.电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。

4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

二、新能源乘用车补贴标准和技术要求

(一)新能源乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补贴标准如下:

单位:万元/辆

车辆类型

纯电动续驶里程R(工况法、公里)

地方财政单车补贴上限(万元)

100≤R<150

150≤R<250

R≥250

R≥50

纯电动乘用车

2

3.6

4.4

不超过中央财政单车补贴额的50%

插电式混合动力乘用车(含增程式)

2.4

(二)新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3.纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条

件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.5;1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5;m>1600kg时,Y≤0.005×m+13.7。

4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求

(一)新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴,具体如下:

补贴标准(元/kWh)

中央财政单车补贴上限(万元)

地方财政单车补贴上限

30(含)kWh以下部分

30~50(含)kWh部分

50kWh

以上部分

1500

1200

1000

15

不超过中央财政单车补贴额的50%

(二)新能源货车和专用车技术要求

1.装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。

2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.5Wh/km·kg,其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh。

四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求

(一)燃料电池汽车推广应用补贴标准如下:

单位:万元/辆

车辆类型

补贴标准

燃料电池乘用车

20

燃料电池轻型客车、货车

30

燃料电池大中型客车、中重型货车

50

(二)燃料电池汽车技术要求

1.燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%,且不小于30kW。燃料电池系统额定功率大于10kW但小于30kW的燃料电池乘用车,按燃料电池系统额定功率6000元/kW给予补贴。

2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

五、动力电池技术要求

新能源汽车所采用的动力电池应满足如下标准要求:

1.储能装置(单体、模块):电动道路车辆用锌空气蓄电池(标准号GB/T 18333.2-2015,6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行)、车用超级电容器(标准号QC/T 741-2014)、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法(标准号GB/T 31484-2015,6.5工况循环寿命暂不执行)、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法(标准号GB/T 31485-2015,6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行)。

 

2.储能装置(电池包):电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法(标准号GB/T 31467.3-2015)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件1-2

2018新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

一、新能源乘用车补贴标准和技术要求

(一)新能源乘用车补贴标准。

车辆类型

纯电动续驶里程R(工况法、公里)

纯电动乘用车

150≤R<200

200≤R<250

250≤R<300

300≤R<400

R≥400

R≥50

1.5

2.4

3.4

4.5

5

/

插电式混合动力乘用车(含增程式)

/

2.2

单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。

(二)新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力(含增程式)乘用车工况法续驶里程不低于50 km。

3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

4.根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg时,Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25;m>1600kg时,Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

5.工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%,比值介于60%(含)-65%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。

二、新能源客车补贴标准和技术要求 

(一)新能源客车补贴标准。具体如下:

车辆类型

中央财政补贴标准(元/kWh

中央财政补贴调整系数

中央财政单车补贴上限(万元)

6<L8m

8L10m

L>10m

非快充类纯电动客车

1200

系统能量密度(Wh/kg

5.5

12

18

115135(含)

135以上

1

1.1

快充类纯电动客车

2100

快充倍率

4

8

13

3C5C(含)

5C15C(含)

15C以上

0.8

1

1.1

插电式混合动力(含增程式)客车

1500

节油率水平

2.2

4.5

7.5

60%65%(含)

65%70%(含)

70%以上

0.8

1

1.1

单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准;单车补贴上限}×调整系数(包括:电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数)

(二)新能源客车技术要求

1.单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴,0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。计算Ekg附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)执行,消耗率《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》(GB/T 18386-2017)测试(新能源货车和专用车也按此计算)。

2.纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。

3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于60%。

三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求

(一)新能源货车和专用车补贴标准。新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴,具体如下:

补贴标准(元/kWh)

中央财政单车补贴上限(万元)

30(含)kWh以下部分

30~50(含)kWh部分

50kWh以上部分

850

750

650

10

 

(二)新能源货车和专用车技术要求

1.装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg。

2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.4Wh/km·kg,对0.35-0.4 Wh/km·kg(含)的按0.2倍补贴,对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补贴。

3.作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。

四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求

(一)燃料电池汽车补贴标准。燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车、货车采取定额补贴,具体如下:

车辆类型

补贴标准(元/kW)

补贴上限(万元/辆)

乘用车

6000

20

轻型客车、货车

-

30

大中型客车、中重型货车

-

50

(二)燃料电池汽车技术要求

1.燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%,比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补贴,比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补贴,比值在0.5(含)以上的车型按1倍补贴。

2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW,商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW。

3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》(标准号GB/T 33978-2017)标准中的储存温度要求。

 

 

 

附件21

新能源汽车推广应用地方财政补贴资金汇总表(车辆购置)

201    年)

申报地区:                                                            单位:辆、万元                                        

 

序号

 

推广单位(或销售单位)

 

车辆类型

 

车辆型号

 

推广数量

 

申请补贴资金

 

备注

.......

合计       计

市工信局审核意见:

市财政局审核意见:

注:申报金额保留小数点后2位。

 

附件22

新能源汽车推广应用地方财政补贴资金汇总表(充电设施建设运营)

(填表日期:   201      年)

申报地区:                                                                   

      序号

建设内容

建设地点

交流充电

直流充电

申请补贴资金

备注

桩数

总功率(KW)

桩数

总功率(KW)

...

合计

市工信局审核意见:

市财政局审核意见:

注:申报金额保留小数点后2位。

 

附件31

新能源汽车推广应用地方财政补贴资金申请表(车辆购置)

201  

申请单位:(盖章)                            联系人及电话:                          填表日期:

序号

车辆 类型

车辆 型号

车辆识别代码(VIN)

车长(米)

Ekg

系统能量密度(Wh/kg)或快充倍率或节油率水平

储能装备总储电量(kwh)

续驶里程(km)

行驶证注册日期(年月日)

公告 批次

中央补贴标准(万元/辆)

申请补贴资金(万元)

合计

/

/

/

/

/

/

/

注:申请补贴新能源车辆按照本细则附件1的分类及相关技术要求填写。申报金额保留小数点后2位。

附件32

新能源汽车推广应用地方财政补贴资金申请表(充电设施建设运营)

申请单位:(盖章)                          联系人及电话:                        填表日期:

序号

建设 内容

建设 地点

建设成本(万元)

交流充电

直流充电

申请补贴资金(万元)

总成本

设备采

购成本

电网增容成本

其它成本

桩数(个)

总功率(KW)

桩数(个)

总功率(KW)

合合计

备注:设备采购成本包括配电设备、充换电设备、通讯设备、电缆(导线)购置费用等;其它成本包括站内设备安装、电缆(导线)施工、项目建设检测费及管理费等。累计充电量符合申报条件的交(直)流充电桩填写,并根据相关识别编码明细。申报金额保留小数点后2位。

 

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