“这一艘是2024年新款的路亚艇，长4.98米，宽2.2米，适配油推或电推，是2024年销量最好的船型之一。”2024年12月13日，在泰州振华船艇制造有限公司的陈列室内，销售经理卢庆伟指着一艘黑白配色的船艇介绍：阶梯式的船体设计让船只具有良好的稳定性和破浪性，深受野钓爱好者的喜爱。

泰州振华船艇制造有限公司成立超10年，无论木船制造还是现代化的快艇都拿得出手、销得出去，是兴化市竹泓镇木船厂成功转型升级的鲜活案例。“我们是从小船型一步一步做起来的，现在可以做到长8.8米的公务艇，主要看客户的需要。”卢庆伟表示，只有突破自己的小圈子，关注顾客需要什么，才能赢得市场。路亚艇、观光艇、商务艇……随着业务范围不断拓展，越来越多的新款船艇被推出，一下激活了这家“小船厂”的创造力，目前主打的5052镁合金材质船艇不仅适配多种推进方式，在续航能力、实用性能等方面同样作出了突破。

江苏苏航船业集团有限公司在2019年开始转型铝合金新能源船舶，并于2024年10月通过了中国船级社24米以下船舶建造资质。为积极响应国家环保政策，迈出绿色高质量发展的铿锵步伐，集团目前已正式投入生产新能源船舶，主要动力以磷酸铁锂、LPG、LNG为主。研发的首艘民用文旅观光画舫游船在安徽舒城万佛湖成功试航，为雄安新区白洋淀研发生产LPG新能源水上巴士100艘，新能源船舶项目建设符合国家新能源产业政策，顺应当前市场的需求。

在聚焦新能源船舶生产的同时，苏航集团也并未遗忘“老本行”。“我们的非遗木船生产独立出了专门的部门，2023年竹泓木船还入选国家级非遗生产性保护示范基地公示名单，作为竹泓木船生产的龙头企业，我们深受鼓舞。”副总经理郑庆浒自豪地说。 从木制到合金，变的是材料，不变的是对优质工艺的坚持；从船桨到新能源，变的是乘风破浪的船速，不变的是绿色环保的发展理念。竹泓镇以特色产业为抓手，坚持保护传承与创新的协调发展，因地制宜发展新质生产力，致力传统产业的焕新，推动国字号非遗生金，竹泓木船文化产业园成为泰州市级的重点文化产业园，现有木船企业21家，年开票销售额2.5亿元，产值约7亿元。

市场为先，效益为先，不断创新发展的初心始终不变。如今，竹泓木船产业正焕发活力，向着深入贯彻落实因地制宜发展新质生产力的目标要求破浪前行。“下一步我们将重点围绕生产力布局与发展规划的要求，坚定不移把木船产业作为富民产业来推进，聚力木船主导产业转型出关，持续深化木船产业链条的资源整合，引导企业走‘专精特新’发展之路，力争把木船产业打造成为推动乡村振兴的富民产业。”兴化市竹泓镇相关负责人表示。